本报4月22日讯 4月23日是中国人民解放军海军建军75周年纪念日。75年风雨兼程,75年砥砺奋进。在写满光荣与梦想的蓝色航道上,一代代海军官兵顽强拼搏、不懈奋斗,在保卫祖国蓝色海疆做出了突出贡献。在海军节到来之际,记者采访了驻青海军航空兵某部退役海军大校胡宝良,听他讲述军旅飞行生涯中两次随舰参加中外海军海上联合搜救演习往事。
作为一名有着35年军龄的老海军,胡宝良曾5次随海军舰艇编队执行出国访问、亚丁湾护航、环太平洋军演、和谐使命以及多国海军联演等重大任务,航迹遍及世界五大洲三大洋15个国家,亲身见证了中国海军由近海走向深蓝的光辉历程。在走出国门执行军事外交任务中,作为海军舰艇编队对空指挥员,胡宝良两次亲历了中国海军与外军进行海上联合搜救演习。
回忆起中巴海军在亚丁湾首次联合搜救,胡宝良仍激动不已。当地时间2011年4月22日上午7时30分,中国海军和巴基斯坦海军首次在亚丁湾某海域进行联合军演。中巴海军完成了联合登临、反海盗演练后,直升机搜救演练便成了中巴海军海上联合演习的重头戏。 9时58分,搜救行动正式拉开帷幕。中国海军“千岛湖”号补给舰模拟投放“落水人员”,中方舰机迅速响应,展开紧急搜救。胡宝良果断下令“温州舰”上的直升机紧急升空,机长郭希春迅速驾驶直升机,携带救生员直抵事发海域。启动机载雷达,展开广泛搜索,短短两分钟后,郭希春便发现了目标,并立即向指挥所报告。他操纵飞机迅速接近海面,稳稳悬停在“落水人员”上空。然而,海面风高浪急,最大涌浪高达四米,直升机低空悬停产生的气流更是将“落水人员”吹得远离悬停点,令空中救生员耿卫杰难以触及。
狂风巨浪不断侵袭,浪花甚至猛烈地打进机舱内。从飞机上俯瞰,只见“落水人员”在波涛中若隐若现,这无疑增加了直升机悬停和救援的难度。胡宝良深知,每一秒都关乎生死,他紧盯着海面,期待着救援的突破。郭希春不断微调直升机的悬停位置,试图为救生员创造最佳的救援条件。就在耿卫杰即将抓住“落水人员”的关键时刻,一个巨浪突然袭来,将“落水人员”再次推出数米之外。郭希春迅速调整飞机位置,飞至“落水人员”左前方再次悬停。此时,领航员韩帅果断操纵救生绞车,下放救生员。然而,就在救生员即将触及海面的瞬间,机载无线电高度表突然出现故障。面对突发状况,郭希春保持冷静,凭借目视判断维持飞机悬停高度和位置。下方的耿卫杰抓住这转瞬即逝的机会,成功抓住“落水人员”,并将其起吊回收至直升机上。从耿卫杰出舱入水到成功救起“落水人员”并返回机上,整个过程仅用时3分02秒。胡宝良回忆道。
中巴海军在亚丁湾进行联合搜救演习
胡宝良在亚丁湾指挥直升机搜救演习。
舰载直升机营救“落水人员”
胡宝良带着家人参观军舰。
4月21日,作为一名退役海军,胡宝良带着家人一起到青岛三号码头参加了人民海军成立75周年舰艇开放日活动。看到新型驱逐舰和补给舰威武壮观,胡宝良仿佛又回到了那段在海上驰骋的岁月。“如今,看到海军的装备越来越先进,战斗力越来越强,我感到由衷的欣慰和自豪。”(观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 璩骊儒 通讯员 胡宝良 供图 胡宝良)